ฺิBkk
วันพุธที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2555
PORSCHE
PORSCHE ผลิต Carrera GT Targa Florio คันนี้ออกมาเพื่อรำลึกถึงคืนวันเก่า ๆ ที่เคยประสบความสำเร็จ กันมา อีกทั้งเป็นการพัฒนารถในตระกูล Carrera GT ขึ้นไปอีกระดับหนึ่งด้วยครับ แต่เดิม Carrera GT เองก็ถือเป็นสุดยอดรถสปอร์ตระดับหัวแถวอยู่แล้ว แต่ในเวอร์ชั่นนี้ (Florio) ที่ถูกพัฒนาปรับแต่งให้มี ความรุนแรงดุเดือด มากกว่าเดิม ด้วยเครื่อง V 10 5,800 CC. ที่ผลิตแรงม้าโหด ๆ ได้ถึง 612 แรงม้า (จากเดิม 600 แรงม้า) บางท่านอาจจะคิดว่าแค่ 12 ตัวเนี่ยนะ ครับแต่เป็น 12 ตัวที่แตกต่างอย่างแท้จริง
612 แรงม้าใหม่ ทำมาเพื่อให้ตอบสนองได้ติดเท้ามากกว่าเดิม ของเดิมนั้นต้องมีการใช้รอบเครื่องค่อนข้างสูง ในการใช้พละกำลังออกมาใช้ แต่ด้วยอัตราทดใหม่ของเฟืองท้าย และเกียร์บ็อกซ์ 6 สปีด ใหม่ ทำให้ใช้รอบเครื่องน้อยลง แต่ได้แรงบิดและพละกำลังออกมามากกว่า เป็นผลให้เจ้า Targa Florio คันนี้ คล่องแคล่วมากขึ้นในทุกลักษณะการขับขี่
ผลพวงจากการทดสอบตัวรถที่เมือง Florio ที่มีเส้นทางที่สั้นและค่อนข้างแคบ เป็นถนนธรรมดา ไม่ใช่เซอร์กิตสมบูรณ์แบบ การตอบสนองของรถจึงต้องรวดเร็ว รุนแรง และง่ายในการควบคุม ช่วงล่างใหม่ หนึบกว่าเก่า เอาไว้รับกับการเข้าออก โค้งแคบ ๆ แบบแรง ๆ Targa Florio สามารถเข้าออกโค้งแคบแบบถนนธรรมดาได้ด้วยความเร็วที่น่าทึ่ง ตัวรถยึดเกาะได้อย่างมั่นคง แรงบิดมีให้ใช้แบบเหลือ ๆ ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า อาการสะบัดของล้อหลังอันเป็น ล้อขับเคลื่อนมีให้รู้สึกได้ แต่ก็อยู่ในระดับที่สามารถควบคุมได้ง่าย เกียร์ตอบสนองได้ไว แม่นยำ มีความกระชับสูงมาก อัตราทดใหม่ที่ค่อนข้างชิด ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ตามรอบเครื่องต้องทำให้ไวสักนิดหนึ่ง เพื่อสร้างความสมดุลระหว่าง รอบเครื่อง, ความเร็วและแรงบิด จึงทำให้การขับขี่รู้สึกสนุกสนานมากขึ้น โดยสรุปก็คือตัวรถถูกปรับแต่งมาใหม่หมด เกือบจะทุกจุด เน้นสมรรถนะที่โดดเด่นแต่ขับขี่ได้ง่ายอย่างสนุกสนานนั่นเอง
ในส่วนของการออกแบบตัวรถยังคงไว้บนพื้นฐานหน้าตาเดิม ของเจ้า Carrera GT เพิ่มนิดหน่อยตรงให้โครงหลังคาแบบ Targa มาเปิดรับลมเย็นกันนั่นเอง
ภายในก็เช่นกันครับ รูปแบบยังเป็นเช่นเดิม เพียงแต่มีการใช้โทนสีอะลูมิเนียมมากขึ้น โดดเด่นด้วยการสลักนัมเบอร์เอาไว้ ที่คอนโซลกลางบอกถึงลำดับคันที่ผลิตจำหน่าย แน่นอนว่าเจ้า Targa Florio คันนี้เป็นลิมิเต็ดที่นำออกมาเพียง 5,000 คัน ทั่วโลกเท่า
612 แรงม้าใหม่ ทำมาเพื่อให้ตอบสนองได้ติดเท้ามากกว่าเดิม ของเดิมนั้นต้องมีการใช้รอบเครื่องค่อนข้างสูง ในการใช้พละกำลังออกมาใช้ แต่ด้วยอัตราทดใหม่ของเฟืองท้าย และเกียร์บ็อกซ์ 6 สปีด ใหม่ ทำให้ใช้รอบเครื่องน้อยลง แต่ได้แรงบิดและพละกำลังออกมามากกว่า เป็นผลให้เจ้า Targa Florio คันนี้ คล่องแคล่วมากขึ้นในทุกลักษณะการขับขี่
ผลพวงจากการทดสอบตัวรถที่เมือง Florio ที่มีเส้นทางที่สั้นและค่อนข้างแคบ เป็นถนนธรรมดา ไม่ใช่เซอร์กิตสมบูรณ์แบบ การตอบสนองของรถจึงต้องรวดเร็ว รุนแรง และง่ายในการควบคุม ช่วงล่างใหม่ หนึบกว่าเก่า เอาไว้รับกับการเข้าออก โค้งแคบ ๆ แบบแรง ๆ Targa Florio สามารถเข้าออกโค้งแคบแบบถนนธรรมดาได้ด้วยความเร็วที่น่าทึ่ง ตัวรถยึดเกาะได้อย่างมั่นคง แรงบิดมีให้ใช้แบบเหลือ ๆ ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า อาการสะบัดของล้อหลังอันเป็น ล้อขับเคลื่อนมีให้รู้สึกได้ แต่ก็อยู่ในระดับที่สามารถควบคุมได้ง่าย เกียร์ตอบสนองได้ไว แม่นยำ มีความกระชับสูงมาก อัตราทดใหม่ที่ค่อนข้างชิด ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ตามรอบเครื่องต้องทำให้ไวสักนิดหนึ่ง เพื่อสร้างความสมดุลระหว่าง รอบเครื่อง, ความเร็วและแรงบิด จึงทำให้การขับขี่รู้สึกสนุกสนานมากขึ้น โดยสรุปก็คือตัวรถถูกปรับแต่งมาใหม่หมด เกือบจะทุกจุด เน้นสมรรถนะที่โดดเด่นแต่ขับขี่ได้ง่ายอย่างสนุกสนานนั่นเอง
ในส่วนของการออกแบบตัวรถยังคงไว้บนพื้นฐานหน้าตาเดิม ของเจ้า Carrera GT เพิ่มนิดหน่อยตรงให้โครงหลังคาแบบ Targa มาเปิดรับลมเย็นกันนั่นเอง
ภายในก็เช่นกันครับ รูปแบบยังเป็นเช่นเดิม เพียงแต่มีการใช้โทนสีอะลูมิเนียมมากขึ้น โดดเด่นด้วยการสลักนัมเบอร์เอาไว้ ที่คอนโซลกลางบอกถึงลำดับคันที่ผลิตจำหน่าย แน่นอนว่าเจ้า Targa Florio คันนี้เป็นลิมิเต็ดที่นำออกมาเพียง 5,000 คัน ทั่วโลกเท่า
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)